marek.tomczak

Potwierdzam słowa MaXyM'a: jak silnik 1.8 tdci to ze skrzynią 5-cio biegową, gdyż 6-cio biegowa nie nadaje się do miasta (oczywiście według mnie) a spowodowane jest to źle zestopniowanymi przełożeniami biegu pierwszego i drugiego (nawet jak przy skręcie nie zatrzymujemy się i ledwo co się toczymy to za każdym razem żeby ujechać trzeba wbijać pierwszy bieg, bo dwójka jest za słaba i telepie silnikiem i dlatego koło dwumasowe tak szybko pada w tych modelach - chociaż u mnie mam już 216tyś. i ciągle jest oryginalne). Druga sprawa to kosztowna wymiana rozrządu (mówię tu o silniku 1.8, który ma dwa paski rozrządu - górny i dolny). Jak już to wchodzi w grę zakup 1.8 z początku produkcji z łańcuchem (no ale to byłby rocznik 2007). Lepszym rozwiązaniem faktycznie byłoby poszukanie nieskatowanej wersji 2.0 tdci i w RAZIE GDYBY COŚ SIĘ DZIAŁO wycięcie dpf'a w jakimś sensownym zakładzie (co nie jest teraz już jakimś wielkim kosztem).