[cezarg1410]

Ja myślę, że to jest do zrobienia przez osobę, która ogarnia Forscana, wie co klika i czym to grozi - każda tego typu operacja może skutkować autem - roślinką, które potem trzeba "jakoś" przywrócić do życia.

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

180KM/400Nm to jest "naturalne" (konstrukcyjne) ustawienie silnika 2.0TDCi w wersji DW10F.
Wersje 120/150KM to wersje "okaleczone" na żądanie działów handlowych Ford Europe w celu umożliwienia uzyskania "dodatkowego funduszu premiowego"...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To by się zgadzało z moimi odczuciami. Plus fakt (nie wiem jak jest w Mondeo), że w Focusie skrzynia biegów w tym silniku jest wręcz absurdalnie długa - silnik musi mieć trochę niuta żeby tym zakręcić.

Ah i jeszcze jedno:
Pojawiają się głosy, że wersja 150KM przestawiona na 180 KM bez zmiany IC puchnie w upalne dni. Tak więc sprawdziliśmy pojemność ICków w poszczególnych wersjach i wygląda to tak:
- Focus 150KM/180KM (ST), Mondeo 150 KM - takie same ICki. Coś koło 4,11L pojemności
- Mondeo 180KM - znacznie większy IC - około 6,62L pojemności.

Ciekawe, że w Focusach nawet w wersjach 180, IC był taki sam jak w wersji 150.
Chyba księgowi Forda mocno macali paluszki w Fokach... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.