Ok, więc tłoczek dzisiaj przyszedł, wymiary się zgadzają, warto dopisać do głównego tematu o układzie Lucas Epic, że tłoczki do starszych modeli są dostępne na gazparts.pl
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tłoczek został podmieniony i niestety nastąpiła nieprzyjemna sytuacja: silnik nie chciał odpalić... Na plaku jako tako zagadywał, bez plaka od razu gasł. Założyliśmy z powrotem stary tłoczek i silnik odpalił od strzała.
Nasuwa mi się następujący wniosek po oglądnięciu starego tłoczka: padnięta cewka na zaworze start-stop; po założeniu nowego tłoczka został on dociśnięty sprężyną i zamknął przepływ paliwa, a uszkodzona cewka nie jest w stanie go wciągnąć, przez co auto nie zapala. Stary tłoczek miał uszkodzoną gumkę, dzięki temu paliwo jako tako przepływało i auto się toczyło.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Mam następujące pytanie: co dalej? Czy idzie jakoś cewkę sprawdzić? Przypuszczam, że najprostszym sposobem jest podanie napięcia na cewkę i sprawdzenie czy tłoczek się poruszy. Jakie napięcie należy podać? 12V? Czy mniejsze?
Odnośnie zasilania cewki w aucie: jest jakiś przekaźnik, bezpiecznik do sprawdzenia?
Jeśli ewentualnie cewka będzie uszkodzona: rozumiem, że należy szukać odpowiednią cewkę pod rocznik auta? musi się zgadzać wymiar pod tłoczka, czy może jest wymienna tulejka w cewce?
Czy ewentualnie cewka jest rozbieralna, da się ją przewinąć? Przerabiał już ktoś ten temat?
...
Pompa Boscha zaczyna coraz głośniej pukać do drzwi
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.