[wojtekjanus]

Napisał Jack09 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Świeżo wymieniany może 200km, zwalam chłodnice I sprawdzam ustawienie rozrządu.

Ale trzeba przypomnieć, co dzieje się z tą pompą, gdy nieprawidłowo pracuje zawór start-stop. Paliwo w pompie będąc czynnikiem hydraulicznym dla nastawników musi mieć prawidłowe ciśnienie. Jeżeli jest nieprawidłowe, nastawnik kąta źle się pozycjonuje i wyskakuje jego błąd.
Tyle że w starym EPIC-u zawór podczas pracy jest stale otwarty, a ciśnienie wewnętrzne w pompie określone jest kulowym zaworem przelewowym (kulka na sprężynce). Ale i tak w tych pompach zawór start-stop potrafi bruździć, gdy gumka twornika się rozpadnie i przytyka dyszkę lub gdy twornik nieprawidłowo się przesuwa.

Także sam nastawnik kąta może się przycierać lub jego czujnik położenia może być uszkodzony.