[kalaschny]

Problem rozwiązany, nie wiem czy nikt nie miał z tym do czynienia czy akurat nie zajrzał w mój temat...nie ważne, może ten post ułatwi innym, sprawa w tej foce wygląda następująco:

oczywiście wymiana sondy na nową, zakupiłem fordowską sondę z allegro po nr katalogowych za 200zł (to chyba rewelacja przy cenie 950 zł którą krzyczy ASO),

załączony obrazek idealnie pokazuje rozłożenie sond w tym aucie...czyli bank 2 sensor 2 lub 2 rząd cylindrów czujnik 2 ( różnie pokazują programy diagnostyczne zależnie czy pl czy nie)
to sonda patrząc od przodu na silnik po prawej stronie za katalizatorem

sondy (przynajmniej oryginalne) za katem mają niebieskie wtyczki, natomiast te przed zielone.

To nie koniec problemu, trzeba jeszcze rozróżnić stronę. lewa, prawa.
Sonda na pozycji 2/2 to katalogowo przedstawiana sonda za kat. zabudowy lewej(czyli już nie patrząc od przodu na silnik a z pozycji kierowcy) nr tak. 3M519 G444 CB (zamiennik BOSCH 0 258 006 571) - niebieski peszel
Sonda 1/2 to katalogowo sonda za kat. zabudowy prawej nr kat. 3M519 G444 DC (zamiennik BOSCH 0 258 006 607) - biały peszel

Dołączam zdjęcia tych sond, mam nadzieję, że w miarę zrozumiale to opisałem i będzie pomocne w przyszłości.