[Ravic]

1.8 to stary silnik z Focusa produkcji Forda, aczkolwiek nie jest to konstrukcja denna. Nie jest może najmłodsza ale dość niezawodna. Warto zauważyć że to silnik bez DPF-a a zatem jej produkcja pozwala znacznie zredukować cenę w stosunku do 2.0 które z założenia miało mieć DPF
2.0 to silnik zrobiony razem z PSA
2.2 to również konstrukcja wspólna z PSA i zdaje się nie ma wiele wspólnego z poprzednim 2.2 no i ma 15KM więcej co niweluje wzrost masy Mk IV w stosunku do Mk III

Co do mocy 140 KM to jest w zupełności wystarczająca do dynamicznego poruszania się zarówno po mieście jak i po trasie. Jest to również silnik który dość łatwo poddaje się ingerencji w soft i niektórzy wyciskają z niego nawet 180 KM.

Jak dla mnie zatem polityka forda dość spójna:

1.8 stary ale nie zawodny silnik za rozsądną cenę
2.0 nowoczesna konstrukcja, dobra dynamika, łatwa "podkręcalność" - a zatem rozwiązanie prawie dla każdego
2.2 mocny silnik dla lubiących dynamiczną jazdę

Wszystkie w/w silniki są względnie oszczędne.