Bo sprzęgło (tarcze sprzęgła) się zużywa, ale w innych sytuacjach. Nie wtedy, gdy pedał jest wciśnięty tylko np. na półsprzęgle, przy gwałtownym ruszaniu, przy ruszaniu pod górę, przy ruszaniu na wysokich obrotach albo gdy trzymasz niepotrzebnie nogę na pedale podczas jazdy.
Też musiałem zmieniać po 120 tys. ale nie uważam żeby to było dziwne. Wystarczy, że ktoś intensywnie użytkował auto, jeździł w szpilkach albo mieszka w takim miejscu, że musi ruszać z ręcznego na drogę główną, położoną 5 metrów nad domem...
W sumie zeszliśmy z tematu, dodam jeszcze, że synchronizatory warto oszczędzać. W starym Wartburgu miałem taki zużyty synchronizator że nie działał, dopiero z instrukcji od samochodu dowiedziałem się, że w Wartburgu 1 bieg jest synchronizowany
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Za to czasami nie wiem czy lepiej wrzucić dwójkę i rozpędzać na półsprzęgle, czy wrzucić jedynkę mimo że jest np. 12-15km/h na liczniku.