Witam wszystkich,
Dotyczy Ecoboost 1.0. Mam problem z prawidłową pracą silnika: po około 10-15 minutach jazdy impulsowo wypadają zapłony i problem nasila się wraz z czasem uruchomionego silnika. W momentach krytycznych silnik pracuje jak kangur a w fazie końcowej gaśnie. Ostateczna faza wygasanie silnika po chwili jego ponownego uruchomienia. Te stany nie zapalały check engine. Na 20 przypadków były dwa
DCT P0087 - Ciśnienie w szynie paliwowej/układzie zbyt niskie.
Diagnozowałem ForScan'em niskie i wysokie ciśnienie aby wykluczać, że brak wysokiego pochodzi od braku niskiego. Traci się tylko wysokie.
Załączone minatury przebiegu czasowego zawierają od góry:
- ilość kodów usterek DCT łącznie z usterkami nie wymagającymi usuwania,
- żądany bieg,
- położenie pedału przyśpieszenia (na wykresie 'zaznaczałem' nim okolice wypadania zapłonów),
- oborty silnika na minutę,
- wymagane ciśnienie paliwa po stronie niskiego ciśnienia,
- ciśnienie paliwa po stronie niskiego ciśnienia,
- wymagane ciśnienie szyny paliwowej,
- ciśnienie szyny paliwowej
Pełną rozdzielczość screen-shotów zamieściłem na swoim serwerze:
Shot_1,
Shot_2,
Shot_3,
Shot_4,
Shot_5,
Shot_6,
Shot_7,
Shot_8,
wszystkie
Czy będzie to zacinająca się pompa czy elektrozawór w pompie wysokiego ciśnienia czy też sterowanie jej elektrozaworem?
Z góry dziękuję za podpowiedzi.