Najprościej to najpierw samemu przeprowadzić małą diagnozę przed wjazdem do mechanika. Potrzebne to tego będą 2 osoby, jedna osoba idzie i kuca przy jednym z przednich kół, druga kręci kierownicą. Osoba przy kole nasłuch.uje i wyłapuje skąd pochodzi skrzypienie. Można też otworzyć maskę i na zgaszonym silniku nasłuchiwać uchem przy górnym mocowaniu amortyzatora (możliwe, że łożysko skrzypi). Tak robimy z prawą i lewą stroną
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
!!! WERSJA EXTREME !!!!
BARDZO WAŻNE !!! ZACIĄGAMY HAMULEC RĘCZNY NA MAX !!!! POTRZEBNE SĄ 2 OSOBY !!!
Luzujemy śruby kół przednich, podnosimy lewarkiem jedną stronę, podstawiamy coś, by podwozie się na tym oparło (np. drewniany klocek z litego drewna), lecimy na drugą stronę i robimy to samo. Odkręcamy śruby do końca i ściągamy koła.
Teraz bierzemy się za sprawdzenie sprężyn czy są całe, a mianowicie najlepiej palcem jeździć po niej delikatnie (by się nie zaciąć o ewentualne pęknięcie) na całej długości i wyłapywać jakichkolwiek nierówności/pęknięcia. Jeżeli mamy pewność, że sprężyna jest cała jedna osoba zaczyna kręcić kierownicą i znów nasłuc***emy
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
ZABRONIONE JEST WKŁADANIE GŁOWY POD PODWOZIE CZY TEŻ PO PIASTĘ KOŁA !!! GDYBY SIĘ KLOCEK ROZPOŁOWIŁ LUB ZSUNĄŁ TO BYŁOBY NIE CIEKAWIE !!!
Jak przeprowadzicie diagnozę to napiszcie co i jak
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.