[AdoKrycha007]

To najbardziej olejo-czuły silnik Forda z najdroższym rozrządem w całej gamie Forda (ok 5 k). Poczytaj o zatykającym się smoku z powodu łuszczenia się paska zanurzonego w oleju (MK3). Milion tematów na forum o problemach z tym silnikiem z tego powodu (tak jak i o 1,6 EB z fabrycznie wadliwym układem chłodzenia). Interwały podane o producenta trzeba skrócić przynajmniej o połowę, a najlepiej więcej.

Silnik 1,0 w MK4 został zmodyfikowany i jest znacznie bezpieczniejszą opcją, plus jeden cylinder mniej.

Jeśli od razu po kupnie zrobisz kompleksowo rozrząd wraz z czyszczeniem smoka, to może i warto... Ale olej po 30 tys to jest galareta...
Ja osobiście bym nie kupił używanego silnika 1,0 i 1,6 EB, tym bardziej znając interwały wymian.