[wojtekjanus]

Jeden wężyk idzie do gruchy sterującej dźwignią zaworu upustowego spalin (zawór w części "gorącej" turbiny), wężyk jest krótki i podłączony jest z drugiej strony do kolektora dolotowego tuż za turbiną.
Dwa inne wężyki idą od trójnika (rozgałęzienia), a do niego od MAP sensora nad pompą hamulcową. Jeden z tych wężyków zakładasz na gruchę przepustnicy na dolocie, drugi zakładasz na gruchę zaworu EGR.
Były liczne zmiany w systemie Epica i różne rozwiązania kolektorów, ale z tego rocznika jest chyba tak jak opisałem.