Ważniejszy od schematu elektryki auta jest w tym przypadku schemat podłączenia modułu skandynawskiego. Będzie tam opisany przewód, z którego moduł dostaje sygnał o załączeniu stacyjki (+12V). O ile mnie pamięć nie myli, bo było to ponad dwa lata temu to tym przewodem "wracało" napięcie i powodowało te cuda. Dioda rozwiązała problem tanio i skutecznie. Innej metody nie znam. Ten moduł był zwyczajnie niedopracowany
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.