[kaan1]

Napisał atari Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

BMS steruje calym cyklem ladowania, po uruchomieniu podwyzsza napiecie nawet do 15, badajac stopien naladowania aku ogranicza napiecie ladowania do standardowych 14.4

Napięcie ładowania zależy też od typu akumulatora. AGM ma wyższe napięcie ładowania niż EFB - dlatego istotne jest ustawienie właściwego rodzaju baterii w BMSie.

Napisał atari Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a przy dluzszej trasie nawet i do 12.2V (tyle u siebie mialem najmniej), potrafi rowniez podwyzszac napiecie ladowania przy hamowaniu silnikiem i obnizac przy mocnym depnieciu. To wszystko zaobserwowalem u siebie obserwujac napiecie ladowania.

Zmiana naięcia ładowania wpływa na prąd ładowania i tym samym obciążenie silnika -> ekonomika spalania. Niższe napięcie i prąd ładowania to mniejsze obciążenie silnika i mniejsze spalanie.