[maniek_07]

Kolego pobory prądu w Focusach to temat długi i bardzo kręty. Jak się kiedyś doczytałem i sprawdziłem na swoim mk2 kombi z 2007roku to zegar wyświetlacza powinien zgasnąć po 10minutach od zaryglowania samochodu. Działający wyświetlacz informuje o ciągłej pracy GEM który się musi uśpić ale to może zająć do 30min (przy nie zaryglowaniu auta GEM zaśnie po 30minutach wymuszony trybem oszczędzania energii.) Zegar kilometrów włącza się również przy spadku/wzroście temperatury zewnętrznej o 0,5 stopnia Celsjusza i pozostaje aktywny przez 10min (w zimową noc jak spada temperatura to praktycznie zawsze jest włączony). Sądzę że jak poczekasz tak 45 minut i nie będzie zmian temperatury to pobór Ci spadnie do kilku miliamper zależnie od alarmu. Napisz coś o alarmie:masz/nie masz, jaki model, fabryczny/ dokładany, jakieś inne magiczne przełączniki. Proponował bym sprawdzić:
1. Czy nic się nie świeci (żarówka w schowku, żarówka w słoneczku, w bagażniku, CB)
2. Zestaw głośno mówiący (ja w swoim miałem podpięty na stałe i szukał mojego telefonu przez Bluetooth) jeżeli masz to odłącz na jakiś czas
3. Alarm lub magiczne przełączniki (syrena alarmu w większości przypadków ma własne zasilanie - Alarmy Cobra- to alarmy z salonu Ford tzw. oryginał.) jeżeli padnie Ci akumulatorek w syrenie też może Ci zbierać prąd a na to niema bezpiecznika w skrzynce.
4.Napięcie ładowania jest zależne od sprawności alternatora ale również rozładowania akumulatora. Aku rozładowane większy prąd ładowania a tym samym mniejsze napięcie. (Focus ma załączanie alternatora przez GEM. Zaraz po odpaleniu masz napięcie akumulatora dopiero po 3 minutach GEM załącza ładowanie z alternatora. Alternator jak każda prądnica nie osiąga parametrów w 1sekundę musi trochę poładować i wyrównać ubytki z odpalenia i tych 3 minut pracy.) Proponuję sprawdzić napięcie na klemach po odpaleniu i po15 minutach(lub 5minut obserwacji).
5. Nowe aku z reguły powinno być naładowane ale różnie to bywa. Jak aku przyleżało się w sklepie to może być do ładowania mimo że nowe.
6. Sprawdź połączenia z masą silnika oraz alternatorem może któreś zaśniedziało.
7. Sprawdź rozrusznik. W 18 TDCI jest zaraz za chłodnicą obok alternatora. Wygląd zewnętrzny czy niema uszkodzeń pęknięty elektromagnes lub przerwana plecionka masowa do stojana. Może być spalona szczotka i wtedy przy pracy powstaje spalanie szczotki dużym prądem i momentalne rozłądowanie.
8. Sprawdź też świece może jedna ma zwarcie podczas podgrzewania.
9. Sprawdź jeżeli masz podgrzewaną szybę przednią czy się nie załączyła (zależnie od ustawień GEM w związku z temperaturą zewnętrzną)

Jeżeli popełniłem błąd proszę o poprawienie przez kolegów. Jak masz pytania pisz w temacie lub zapraszam na priv jak będę umiał to pomogę.
Napisz jak robiłeś pomiary oraz czy coś sam potrafisz zrobić oraz jakie są dokładne objawy i kiedy.