Cytat:
|
Kółko kosztowało mnie 196 zł, więc tanie nie było. Mój mechanik powiedział że się rozejrzy za odpowiednim kółkiem.
Kolego Ful jak twój elektromechanik rozwiązał problem kołnierza.
U mnie nawet jak by się zeszlifowało ten kołnierz to i tak brakło by około 2 mm do prawidłowego ustawienia względem oryginalnego koła.
|
szczerze mówiąc to nie byłem przy nim jak to robił ,ale mówił mi ,że po rozłożeniu alternatora i po dokładnych pomiarach co do ustawienia kółka,coś tam podtoczył deczko na tokarce tak ,żeby to nowe kółko było identycznie ustawione .Jak z nim wcześniej rozmawiałem wspominał też o tym kołnierzu i dlatego pisałem też o tym zeszlifowaniu.Przeróbka ta kosztowała mnie 50PLn.
Właśnie założyłem ten alternator i nie zgodzę się z twierdzeniem ,że wymiana na kółko ze sprzęgiełkiem nic nie daje...Wystarczy poczytać ten temat od początku i ma się jasną odp. że warto to zrobić, tym bardziej,że w nowych modelach są fabrycznie montowane.
Tylko można zadac pytanie na jak długo będziemy mieli ciszę
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A jakie macie paski ,oryginalne czy innych firm.Teraz przypomniałem sobie jak jeden mechanik mówił mi ,że mój pasek jest podobno 1-2 mm dłuższy od oryginału i to też przyczynia się do jego drgań (furkotania) .Ja mam założony pasek Continental ,ale nie pamiętam jego długości.Myślałem ,że jest identyczny jak ten fordowski.A może to tylko takie gadanie mechanika.