Cytat:
|
Według przepisów nie można tak jeżdzić
|
Jesteś tego pewien?
Cytat z "Regulamin nr 87 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) — Jednolite przepisy dotyczące homologacji świateł jazdy dziennej przeznaczonych dla pojazdów o napędzie silnikowym"
5.1.2 W przypadku stwierdzenia, że światła zespolone, połączone lub wzajemnie sprzężone spełniają wymagania kilku regulaminów stanowiących załączniki do Porozumienia z 1958 r., można zastosować jeden międzynarodowy znak homologacji, jednakże pod warunkiem, że takie światła nie są zespolone, połączone lub wzajemnie sprzężone ze światłem lub światłami niespełniającymi przepisów któregokolwiek z tych regulaminów.
Co oznacza tyle, iż jeśli jedno ze świateł przedniego reflektora zespolonego pełni funkcję światła dziennego, to reflektor ten musi mieć homologację (zawsze ma...) a światło pełniące funkcję światła dziennego musi byc zgodne z zapisami Regulaminu 48 oraz Reulaminu 87 EKG ONZ.
Dla ciekawych:
To jest Regulamin 48
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/...46:0152:PL:PDF
a to Regulamin 87:
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/...46:0068:PL:PDF
Czyli z tym RLem na reflektorze zespolonym to po prostu mit moim zdaniem...
RL musi być obowiązkowo wybity tylko na jednofunkcyjnych światłach do jazdy dziennej!
Zgodnie z obowiązującymi przepisami można jeździć na światłach mijania (bez pozycyjnych i oświetlenia tablicy) jako światłach dziennych pod warunkiem, że spełniają one wymogi (dla wygody przytaczam całość z Regulaminu 87):
7. ŚWIATŁOŚĆ
7.1. Światłość dla każdego ze świateł nie może wynosić mniej niż 400 cd w osi odniesienia.
7.2. Poza osią odniesienia, wewnątrz pola o kącie określonym na schemacie w załączniku 6 do niniejszego regulaminu, dla każdego ze świateł światłość:
7.2.1. w każdym kierunku odpowiadającym punktom wzorcowego rozkładu światłości zamieszczonego w załączniku 3 do niniejszego regulaminu jest równa co najmniej iloczynowi minimalnej światłości podanej w pkt 7.1 powyżej i wielkości procentowej określonej w wyżej wymienionym rozkładzie dla danego kierunku; oraz
7.2.2. wynosi najwyżej 1 200 cd w dowolnym kierunku, z którego światło jest widoczne.
7.3. Ponadto w żadnym punkcie pól określonych w załączniku 6 światłość nie może być mniejsza niż 1 cd.
7.4. Światło posiadające więcej niż jedno źródło światła musi spełniać wymóg minimalnej światłości w przypadku awarii jednego ze źródeł światła, a w przypadku gdy światło wysyłane jest ze wszystkich źródeł, nie może być przekroczona światłość maksymalna.
Zespół źródeł światła, połączonych w taki obwód, że awaria jednego źródła powoduje przerwanie świecenia pozostałych, uważa się za jedno źródło światła.
8. POWIERZCHNIA WIDOCZNA
Pole powierzchni widocznej w kierunku osi odniesienia światła musi wynosić co najmniej 25 cm 2 i nie więcej niż 200 cm 2 .
9. BARWA ŚWIATŁA
Wysyłane światło musi mieć barwę białą. Jej pomiaru dokonuje się zgodnie z warunkami określonymi w pkt 10 poniżej.
Przytoczone punkty mówią, że światła mijania jako światła dzienne muszą mieć ograniczoną moc (zazwyczaj obniżone napięcie zasilania - i tak jest w naszych Fordach!).