Forum Ford Club Polska - View Single Post

robbert · 17-04-2008, 11:33

W swoim Focusie (1,8 TDCi 100 KM), od początku zauważyłem taką oto zalezność:
- by jechać bez obciążania silnika zbyt małymi obrotami, zmiana biegu na wyższy powinna nastepować przy prędkościach:
z 1 na 2 - od 20 km/h,
z 2 na 3 - od 40 km/h,
z 3 na 4 - od 60 km/h,
z 4 na 5 - od 80 km/h.
W tej chwili, po niecałym roku i 24 tyś. km, jestem w stanie pojechać tak jak napisał "tomiwit", czyli w miejskim korku na 1 i 2 biegu bez gazu, bez kangurków ale... szkoda sprzegła. I, faktem jest, co zauważyli "hardride" i "pepes", że próbując przyspieszyć na 2 biegu z prędkości pon. 20 km/h jest chwila zawahania. Pozdr.

17-04-2008, 11:33	#37
robbert ford::average Zarejestrowany: 10-03-2008 Skąd: Chełm Model: Focus MKI Silnik: 1,8 TDCi (100 KM) Rocznik: 2003 Postów: 59	Re: Nowy Ford Focus 2.0 Duratec W swoim Focusie (1,8 TDCi 100 KM), od początku zauważyłem taką oto zalezność: - by jechać bez obciążania silnika zbyt małymi obrotami, zmiana biegu na wyższy powinna nastepować przy prędkościach: z 1 na 2 - od 20 km/h, z 2 na 3 - od 40 km/h, z 3 na 4 - od 60 km/h, z 4 na 5 - od 80 km/h. W tej chwili, po niecałym roku i 24 tyś. km, jestem w stanie pojechać tak jak napisał "tomiwit", czyli w miejskim korku na 1 i 2 biegu bez gazu, bez kangurków ale... szkoda sprzegła. I, faktem jest, co zauważyli "hardride" i "pepes", że próbując przyspieszyć na 2 biegu z prędkości pon. 20 km/h jest chwila zawahania. Pozdr.