Tak w silniku 1Z rolka jest na pręcie który z drugiej strony jest zakończony sprężyną napinającą. Osobiście nie sądzę aby przyczyną piszczenia paska był napinacz. Zwróć uwagę na sam pasek czy nie ma śladów obtarć na jego bokach. Miałem już takie zdarzenie że luz osiowy pompy wspomagania (w innym aucie) powodował piszczenie paska. Tego nie da się zdiagnozować zdalnie. Musisz podjechać do dobrego mechanika to dojdzie co jest przyczynę tego piszczenia.
W każdym razie nie powinno tego być.
ps. Napinacz zawsze skacze, ale jak za mocno sobie podskakuje to trzeba wymienić sprężynę napinającą. Czasami pręt, jak jest mocno zużyty.
|