a daj spokoj z ta trwaloscia - sam silnik jest ciekawy konstrukcyjnie ,ale zarazem jest tez bezsensowny - choc nie zmienia to faktu ,ze to jeden z bardziej udanych silnikow szmelcwagena (a wlasciwie audi)
jak zaczna klekotac ,te 5 zaworkow na cylinder to nie mozna sie polapac ,co gdzie i jak
co do samej trwalosci ,to ciezko porownac ,bo z jednej strony sa trwalsze silniki bez doladowania np. M44 od BMW 1.9 16v 140KM - rownolatek ,ciut nowsze alfa 1.7 (1747) 16v 144KM ,honda 1.8 v-tec 169KM
a z drugej strony jak na sredniej wielkosci silniki doladowane ,to wlasciwie nie maja konkurencji ,wiec "klasa" nie istnieje
niby dobry sposob z malym wysileniem jednostki turbo ,bo 150KM i 180KM inni osiagaja bez doladowania ,ale z drugiej strony to dlaczego te sprezarki tak im padaja ,skoro pracuja na pol gwizdka :fcp13
__________________
FSO Plus srebrne Caro 1.6 GLI Bosch+Voila+
Daihatsu Charade 1.0 Turbo - zagazowane Igen Lovato ,bezcenne przeżycie
|