[MAG]

Napisał MatMM

chans, sam dobrze wiesz że gazowanie ma na celu zmenijszenie zużycia paliwa, proste, ale co to za sens kupować auto z taką mocą skoro nie stać nas na paliwo? Jeśli kupuje takie auto to z myślą o mocy jego silnika i sam dobrze wiesz że na gazie przejedziesz mniej km niż na benzynie (chodzi mi tutaj o trwałość silnika).

1. Instalka LPG zmniejsza koszty eksploatacji, a nie zużycie paliwa :fcp27
2. Śmieszą mnie te stwierdzenia, ze jak kupować RS'a to gaz niedozwolony, jakieś bzdety o profanacji itp... Jeżeli chcę mieć szybkie i dynamiczne auto, a robię duże przebiegi, to co mi zaproponujesz? Instalacja LPG założona przez dobrego specjalistę to gwarancja powodzenia - tutaj (szczególnie przy takich autach jak RS2000) oszczędnośc na montażu rzędu 200-300zł jest niedozwolona.
3. Do tego silnika najlepiej byłoby założyć sekwencję, ale to koszt w granicach 3-ech tysięcy - II-ga generacja z BLOS'em też byłaby dobrym rozwiązaniem, ale niestety BLOS nie wszędzie bedą potrafili dobrze zamontować i wyregulować. Na zwykłęj instalce musisz się liczyć z obniżeniem osiągów, ale dobrze dostrojona nie powinna zabierac więcej niż 8-10% (czyli 10-15KM mniej niż na benzynie)
Inna sprawa, że mało który RS2000 trzyma fabryczne 150KM :fcp20
4. Osobiście mam Mondeo ST200 (2,5 V6) i mam je zagazowane - instalka BRC Sequent56 ze wzmocnionym reduktorem (dla aut powyżej 200KM) i dodatkowo zamontowany wariator - pomiary na hamowni wykazały, że wykres przebiegu mocy i momentu na gazie i benzynie jest prawie identyczny. Moc na gazie jest mniejsza niż na benzynie o zaledwie 3KM, a moment obrotowy na gazie o dziwo jest wyższy niż na benzynie o 6Nm (bez wariatora różnica z LPG była -6KM i -2Nm)