W MKII pod aparatem zapłonowym - w okolicach cewki są dwa króćce stalowych rurek. Te rurki są właśnie połączone z tym czujnikiem gumowymi wężykami. Stalowe wężyki są połączone z rurką idącą od kolektora wylotowego, a kabel elektryczny idzie do ECU.
Sam to właśnie przerabiam, bo jeden się zsunął i auto dziwne dźwięki wydawało.
__________________
Do pracy MKII 2.0 Zetec + BLOS
Do zabawy ( o przepraszam - do naprawy) MKIII 2.0 TDCI 130 KM 330 Nm
|