Edmundzie_Dantes, wszystko zalezy od konstrukcji wskaźnika i czujnika. W fordach widzisz jak "pływa" wskazówka i przez to masz wiekszą kontrole oraz zobrazowanie aktualnego stanu nagrzania silnika.
W innych autach np. z elektronicznymi licznikami oraz w innych rozwiązaniach nie masz pojecia jka jest faktyczna temp. silnika. W takich zegarach wskazówka w zakresie temperatur 80-110 st.C stoi w miejscu. Nie masz pojecia czy aktualna temp. jest 80 czy 100stopni C.
A w fordzie masz
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.