[Pzy]

Nie jestem na 100 % pewien jak jest to rozwiązane w przypadku Focusa TDDi, ale w Mondeo TDDi (pompa Bosch VP-44, w niektórych egzemplarzach VP-37) jeden z modułów immobilisera faktycznie "zawarty" jest w elektronice sterującej pracą pompy. Skutkuje to tym, że po przełożeniu pompy z innego auta kod immobilisera będzie niezgodny - i po prostu nie da się uruchomić silnika...
Zważywszy na to, że w Focusie TDDi jest również zastosowana pompa z serii VP - jest bardzo prawdopodobne, że wykorzystano podobne rozwiązanie jak w przypadku Mondeo.

Oczywiście po przełożeniu pompy z innego auta da się przeprogramować immobiliser, tylko nie wiem czy ASO Bosch dysponuje odpowiednim interfejsem, aby to wykonać. Być może da się to zrobić tylko poprzez WDS (czyli fordowski komputer, którym dysponują ASO Forda).