Wtrysk dziś zakodowany przez kolegę Mayak ale innym oprogramowaniem. Forscan niestety poległ przy tym silniku.
Silnik chyba płynniej pracuje po zakodowaniu choć to może być autosugestja.
W międzyczasie dokręcałem dwa razy śrubę trzymająca wtrysk. Śrubę przykręcałem przy zimnym silniku. Przy pierwszej jeździe poczułem spaliny podczas postoju i śruba poszła dodatkowe 0.75 obrotu przy nagrzanym silniku, dziś profilaktycznie sprawdziłem i jeszcze dociągnąlem 0.3 obrotu. Zastanawiam się jaka jest właściwa procedura
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Intryguje mnie jeszcze jedna rzecz, z czego wykonana jest końcówka wtrysku? Końcówka nowego wtrysku miała kolor złoty jak mosiądz. Dziś zeskrobałem opaleniznę ze starego i kolor metalu jest srebrny jak stal.