[lukaszooo]

Super porada od człowieka który nie ma pojęcia o Fordzie i pracy automatu....
W tym aucie jest skrzynia 6f czyli typowy hydraulik z lockUP. NIE MA W NIM STEROWNIKA SKRZYNI BIEGOW. Skrzynią steruje sterownik silnika. Poniżej 10C na dworze sterownik chce jak najszybciej dogrzać olej w skrzyni dlatego wogole nie zapina lockUpa. Efekt jest taki że skrzynia wysoko się kręci i cały czas się ślizga. W zależności od temp na zewnątrz ten objaw trwa dłużej lub krócej ale średnio ok 2-5km. Jak będzie ciepło na dworze to procedura jest nie używana i lockUP działa odrazu po odpaleniu.
Ta skrzynia ma tendencję do przeciągania biegu 2 i 3. Im mocniejszy silnik tym lepiej pracuje dlatego najfajniej chodzi z silnikiem 2.7.
W tej skrzyni trzeba wymieniać olej co 80tys. Po wymianie adaptacja. Pracy nie da się ulepszyć