View Single Post
Stary 15-03-2024, 14:25   #13
edmun
ford::expert
 
Avatar edmun
 
Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,374
Domyślnie Odp: Wskazówka temperatury silnika a system start stop

Dojdziesz. BMS w Fordzie jest tak zrobiony, że ten system nigdy nie będzie działał (konsekwentnie) dłużej niż kilka miesięcy od wsadzenia nowego aku.
Tak było w Mondeo, S-Maxie, Focusie, Kudze i innych autach.
Po wsadzeniu nowego aku jest reset systemu BMS, jest ładowanie, po czym system utrzymuje stan naładowania aku w okolicach 80%, tyle że system nie ma zielonego pojęcia czy Twoja następna przejażdżka jest tylko wokół komina czy też będzie to trasa 60 km +.
I na działanie systemu SS nie jest brana tylko temp zewnętrzna, ale co dziwne, teoretycznie temp silnika (wg danych od Forda). a czemu tylko teoretycznie? bo po wsadzeniu super doładowanego aku Focus potrafił mi wyłączyć silnik (poprzez funkcję SS) już 100 metrów od wyjechania spod biura gdzie nawet jeszcze radio nie załączyło się do końca i Bluetooth wciąż łaczył mi się z telefonem.

Wyliczenia w komputerze samochodu aby załączył Ci się SS to czasami odnoszę wrażenie że któryś z inżynierów dorzucił tam jakąś funkcję rnd[0-100] i jak wynik nie mieści się w przedziale 62 do 73 to system nie działa.
Ale jak tylko zresetujesz BMS, to nawet jak masz akumulator który siedzi już prawie 3 lata pod maską, to nagle start/stop działa (przez cały dzień) jak marzenie.
Tydzień później nagle od rana nie działa.
A w Sobotę potrafi się załączyć na pół dnia a akurat jechałeś tylko do Lidla i Biedronki aby w Niedzielę załączyć się tylko raz i to na węźle przy autostradzie po tym jak zrobiłeś ciurkiem 250km, żeby po zrobieniu kolejnych 150km uznać że jednak nie będzie działać.

Powiedziałem krótko że nie będzie to działać.
Chcesz "grzebać" i drążyć temat? Proszę bardzo.
My tylko na tym forum już osiem lat temu grzebaliśmy.
Od tamtego czasu jedyne co się zmieniło to że Ford jeszcze bardziej ucina auta z funkcji, dodatków, materiałów i jakby mogli, to w PCM zaszyfrowaliby kiedy ma turbina wyzionąć ducha a jedynym serwisem który może to naprawić to byłoby ASO bo musi wklepać specjalny numer.
(tylko czekam aż tak będzie patrząc na aferę Newag czy jak ostatnio Audi wprowadziło subskrypcję na dwustrefową klimę czy podgrzewane siedzenia)
edmun jest offline   Odpowiedź z Cytatem