Cytat:
|
Ciekawostka
Przeczytałem 70 stron tego tematu i zaskoczyło mnie trochę że tylko jedna osoba o tym wspomniała. Chodzi o rozpoczęcie wypalania w konkretnym miejscu.
Jeżdżę głównie krótkie dystanse po Krakowie i średnio raz w tygodniu jadę w pewną trasę.
Na tej trasie wypalanie załącza się za każdym razem w tym samym miejscu, po pokonaniu dokładnie 4,9km, z czego ostatnie 3 km pokonuje nieprzerwanie z prędkością 80-90 na godzinę. W tym miejscu i przy tej prędkości wjeżdżam na estakadę na której trzeba mocniej dodać gazu żeby utrzymać prędkość. Poznaje to po tym że w lusterku widzę przez kilka sekund po rozpoczęciu procesu biały dym z rury wydechowej.
|
to jest właśnie najlepszy sposób żeby wymusić rozpoczęcie wypalania, ale jak ktoś używa czasem całego obrotomierza nie tylko do 2tys rpm to w sumie nie musi o tym pisać
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Cytat:
|
witajcie
U mnie dpf wypalać się chce co 20km
Temperatura EGT11 podczas wypalania jest 350-400 st - może wiecie czy to tak ma być?
Jest to temperatura z przodu dpf czyli przy katalizatorze. Mi się Wydaje że powinna być większa.
Dalej na dpf'ie i za nim jest ponad 600st.
czy warto w takiej sytuacji czepiać się dopalacza?
|
powyżej 600 na drugiej sondzie a 400 na pierwszej jest ok, nie jest ok natomiast fakt że wypala się ten dpf co 20 km, zwłaszcza w zimie kiedy interwały u większości użytkowników są dłuższe bo egr jest częściej zamknięty na zimnym silniku...