[chief_rains]

Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I pewnie chcieli sprzedać nowy silnik... Możliwe, że zasugerowali się tym zmiennymi fazami ale to może być sporo innych powodów.

Co do błędów to jest od zmiennych faz rozrządu i ciśnienia paliwa, podczas wymiany pompy wysokiego ciśnienia był wymieniony popychacz? W sumie która pompa była wymieniana w baku czy wysokiego ciśnienia?

Co do zmiennych faz to bardzo prawdopodobne jest zapchanie siteczek na zaworze sterującym wystarczy odkręcić jedną śrubkę wyjąć i wyczyścić. W teorii to też może dawać błędy od ciśnienia paliwa bo krzywka pompy wciska pompę w innym czasie niż przewidziany. Ale to tylko teoria, może nie robi jej to różnicy. Ale zużyty popychacz lub nawet wytarty wałek już tak.

Plus na tych siteczkach jeśli jest dużo opiłków metalu to znaczy, że rzeczywiście silnik może być przytarty, jeśli tylko syf to pół biedy tylko olej/filtr był zdecydowanie za rzadko wcześniej wymieniany.

Pewnie chętnie opchnęliby chociaż remont silnika... Szczerze mówiąc, to nie jestem w 100% pewien, bo tłumaczyli mi to w innym języku, ale na 90% chodziło o pompę ciśnienia, chociaż na fakturze jest po prostu "pompa paliwa"

Czy tą "śrubkę" da radę odkręcić samemu?

Olej wymieniany co około 20 tys. km za każdym razem i teraz już wypada wymiana (16 tys. km, ale minął rok)