Hej
Sprawa wyglada nastepujaco: MAP sensor nie domaga, z powodu takiego, że czyszcząc dolot nie wykręciłem go i byl csly zasyfiony (zdjęcie). Po wyczyszczeniu nadal nie domaga, ciągle pokazuje za małą wartość, wiec do wymiany (bosch140zl). Po tym zabiegu dam znac co dalej
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W kwestii lewego powietrza - nie slysze nic, żeby ssało, uszczelki wszędzie nowe, poskręcane wszystko.
W kwestii docierania - o bezpiecznikach nic nie znalazlem, procedura bedzie "moja" standardowa - zaczynam od krecenia do max 2500-3000obr, sukcesywnie zwiększając obciazenie od 1000km. Wymiana pierwsza po 100-200km (przepłukanie silnika), nastepna po 1000k, nastepnie standard
Bump: Hej
Sprawa wyglada nastepujaco: MAP sensor nie domaga, z powodu takiego, że czyszcząc dolot nie wykręciłem go i byl csly zasyfiony (zdjęcie). Po wyczyszczeniu nadal nie domaga, ciągle pokazuje za małą wartość, wiec do wymiany (bosch140zl). Po tym zabiegu dam znac co dalej
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Sondy zobaczę jak wymienię MAP'a, bo poki co to pewnie bzdury pokazuja.
W kwestii lewego powietrza - nie slysze nic, żeby ssało, uszczelki wszędzie nowe, poskręcane wszystko.
W kwestii docierania - o bezpiecznikach nic nie znalazlem, procedura bedzie "moja" standardowa - zaczynam od krecenia do max 2500-3000obr, sukcesywnie zwiększając obciazenie od 1000km. Wymiana pierwsza po 100-200km (przepłukanie silnika), nastepna po 1000k, nastepnie standard.
Tak czy siak - dziękuję za dotychczasowe podpowiedzi i pomoc!