Dla zainteresowanych:
Nie miałem w moim Mondeo: grzałki PTC, nie miałem wiązki zasilającej, nie miałem wiązki sterującej, nie miałem fabrycznych bezpieczników i nie miałem fabrycznych przekaźników.
Czyli kompletne ZERO - najgorsza możliwa opcja
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Udało mi się:
1) dołożyć grzałkę PTC,
2) zbudować wiązkę zasilającą: 2 przewody 4mm2 i 1 przewód 6mm2 (ponieważ grzałka ma 3 sekcje: 500W, 250W i 250W),
3) dodałem zabezpieczenia ( 2x 30A i 1 x 60A) oraz 3 przekaźniki ( 2 x 30A i 1 x 70A)
4) wyselekcjonowałem z wtyczki C219 (która znajduje się pod wykładziną podłogową pasażera przy zawiasach drzwi na wysokości około 10-15 cm nad podłogą) trzy przewody sterujące dochodzące tam od modułu FCIM (piny nr 24, 35, 36). Te przewody sterują trzema przekaźnikami załączającymi napięcie na obwody grzałki.
5) przeprogramowałem Forscanem moduł FCIM (nagrzewnica PTC: "enabled")
6) I wszystko działa
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Bezapelacyjnie najgorsze było: włożenie (wciśnięcie) tej grzałki PTC w jej miejsce, bez wyciągania całej nagrzewnicy a więc całego kokpitu auta
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jest to możliwe, ale podchodziłem do tego 3 razy (nie mam garażu). 2 razy się poddałem, ale po tygodniu znowu próbowałem... i za 3-cim razem pokonałem ten problem - była to gimnastyka artystyczna na najwyższym poziomie i obie dłonie poranione od paznokci aż za nadgarstki
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Drugim problem pod względem trudności - było fizyczne zmieszczenie zabezpieczeń (bezpieczników) na głównych przyłączach zasilania (płytka znajdująca się pod pudełkiem bezpieczników w komorze silnika) - bo jest tam bardzo mało miejsca, a górna pokrywa tej "skrzyneczki rozdzielczej" musi się zamykać
Reszta do ogarnięcia w miarę łatwo, jeśli się ma trochę pojęcia o kabelkach i schematach elektrycznych.
Załączam schemat, jak powinien być zbudowany cały układ sterujący i zasilający (Mondeo rocznik 2019/2020).