Kolego
@OIBa - jak już coś to
”elaborat” Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nikt Ci nie zabrania jeździć autem tak jak chcesz - możesz mieć wielkiego SUVa lub F-150 w dieslu aby jeździć 500 m po bułki - Twoja sprawa. Jednak taki styl użytkowania diesla wyposażonego w EGR, DPF, SCR - czy to się Tobie podoba, czy nie - będzie skutkował problemami. Fizyki i matematyki nie oszukasz. I dotyczy to każdej marki - kwestia dystansu lub czasu eksploatacji.
Jeśli używasz auta do jego podstawowej funkcji - przemieszczania się pomiędzy punktami A i B, bez wnikania w szczegóły techniczne, to trzeba kupić sobie najprostszą, starą, wolnossącą „benzynę” albo nowego elektryka z gwarancją serwisu. Wsiadasz, jedziesz, wysiadasz. Niestety, jakość obecnej techniki jest nastawiona na używanie krótkoterminowe, skomplikowane układy, niskiej jakości podzespoły i dużą wymagalność „inteligencji technicznej” kierowcy, jeśli chcesz dłużej użytkować pojazd bez awarii. Dlatego nie montuje się dodatkowych wskaźników (np. wypalania DPF) czy innej elektroniki monitorującej stan podzespołów. Jest to celowe działanie aby nieświadomy klient, który dodatkowo ma d… czytanie instrukcji, szybko załatwił auto a ASO zarobiło na serwisie grube złotówki.
Nie lubisz patrzeć na parametry? Nie masz ochoty robić coś specjalnie „pod samochód”? OK, idź do salonu, kup nowe auto i po problemie!
Skoro jednak wspomagasz się forum, to znaczy, że, z pewnych powodów, nie zrobisz tak jak napisałem powyżej. Może więc posłuchać innych a nie ich atakować?
Samochody Forda nie są ani lepsze, ani gorsze od innych współczesnych. Albo masz kasę na coroczne wymiany auta na nowe, albo poświęcisz trochę więcej uwagi dla jego bezawaryjnej eksploatacji. I tyle.