Dzieki za odpowiedzi
Nie zamierzam usuwać DPF, prędzej go wymienie.
Nie wiem dlaczego te zrzuty tak słabo wyglądają po załączeniu.[
Poniżej linki do nich, choć sytuacja się nieco zmieniła....
Wyczyśćiłem dpf u specjalistów, był przytkany a teraz niby jest ok - mam wydruki, załącze póżniej.
Wyzerowane wartości dpf przez foscana. Załozony do auta i co się dzieje...?
Po paru kilometrach wartości load i soot znowu na 80 procent a za 20km wypalanie. Wypalanie przebiega pomyślnie niby.
Po nastepnych 20km to samo - znowu idzie do wypalania.
Wydaje mi się że czujniki przy dpf muszą być rąbnięte. Szukam na razie kogoś w poblizu kto to ogarnie , choć nie jest to takie proste...
Po tej regeneracji silnik lepiej pracuje bez wątpienia, nie klekocze tak, przyspiesza lepiej. Aczkolwiek pozostało jeszcze takie chwilowe recholenie po gwałtowniejszym dodaniu gazu, które jakby ma zwiazek z cisnieniem paliwa na szynie (tak mi to wygląda po testach z forscanem podczas jazdy - bo juz się z nim nie rozstaje). Załączam stream z forscana - może ktos rzuci doświadczonym okiem.
Dalej są wibracje przy gwałtowniejszym przyspieszaniu.
Zwrócilem też uwagę że temperatura cieczy chłodzącej dochodzi tylko do 70st, czy nie powinno być w okolicach 88 tak jak to ma w specyfikacji termostat do tego silnika? pewnie też trzeba go bedzie wymienić
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Obroty biegu jałowego też jakiś za wysokie 950-1000rpm - nie sądzicie?
Streamy z forscana:
https://drive.google.com/file/d/1n89...ew?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1W-r...ew?usp=sharing
Poprzednie zrzuty z wypalania:
https://drive.google.com/file/d/1VLg...ew?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1y3_...ew?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1JN4...ew?usp=sharing