[arturmsi]

Napisał bolojang Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie, niemniej jednak problem z łuszczącym się paskiem występował marginalnie. Podam mój przykład. mam 1.5 TDCI i pasek pracuje w kąpieli olejowej, zero problemów. Takie problemy mają silniki Pure Tech i też nie zawsze,jak się olej wymienia co 30 tyś. to nie ma siły aby nie było problemu. Ja nie zamierzam być mądrzejszy od konstruktorów, którzy określili wymianę paska co 240 tyś. Uważam, że to jest na wyrost niemniej jednak coś znaczy, silnik jest już na rynku ponad dekadę i nie bądźmy fatalistami, ma zalety oraz wady, ogólnie jest uważany za udany. Boli mnie to, że ma 3 cylindry ale takie durne czasy nastały, że nie ma za bardzo wyboru, to takie poranne moje przemyślenia.

Pasek rozrządu w 1.5 TDCI nie pracuję w żadnej kąpieli olejowej.