Cytat:
P0299 nie zawsze oznacza końca turbiny, często jest to wina zaworu sterującego turbiną (pierburg, n75)
|
Można także dorzucić czujnik ciśnienia doładowania, szczelność układu dolotowego czy też EGR. W samochodach tzw. użytkowych posiłkuję się manometrem, aby potwierdzić odczyty z czujnika i dopiero szukam dalej, oczywiście jak jest możliwość podłączenia go lub jak można taką możliwość stworzyć w sposób mało inwazyjny.
Co do dpf to jest podobnie jak z turbiną. Albo dalej zapchany, albo czujnik ciśnienia różnicowego niedomaga, a są jeszcze przewody łączące czujnik z filtrem. Są także inne opcje, ale jako, że małych diesli raczej unikam, to niech lepiej wypowie się ktoś, kto lepiej zna ten silnik. W chwili wolnej poczytaj jak koledzy walczyli z Mondeo. Wiem Mondeo to nie Focus, ale może znajdziesz tam coś dla siebie, co będzie pomocne.
https://forum.fordclubpolska.org/sho...d.php?t=289833