Odp: Wykrzyknik w zębatce na żółto. 2.4TDCI
W większości modeli tdci podstawa filtra jest tak skonstruowana, że jest tam - na powrocie paliwa - zaworek kulkowy sterowany bimetalem. Działa w ten sposób, że kiedy paliwo przelewowe jest zimne, to prawie całe powraca do pompy, kiedy jest ciepłe (powyżej 50 st. C), do pompy paliwa wraca dziesięć razy mniej.
Może ten zaworek jest uszkodzony i przy nagrzanym silniku pompa dostaje zbyt ciepłe paliwo? I nie jest w stanie zapewnić stabilnego ciśnienia, ze względu na zbyt niską gęstość paliwa (Ford nazywa to funkcją podgrzewania paliwa - chodzi o okres zimowy).
Pytanie jest więc - czy zmieniałeś podstawę filtra paliwa?
__________________
Zgredzik
|