Odp: Silnik 2.2 PUMA, po remoncie, zatarty po 3000km
Gość umywa ręce - jego alibi jest niedorzeczne. Te silniki mają zaimplementowany w oprogramowaniu sterownika system ochrony przed przegrzaniem. Jeżeli brak jest cieczy lub wentylator nie włącza się, to przy 120 stopniach ograniczana jest moc, a jeśli temp. głowicy osiągnie 132 stopnie, to silnik jest w ogóle wyłączany o nie można go uruchomić. To głowica, a przecież słupek nigdy nie osiągnie takiej temperatury.
Też sądzę, że najlepszym wyjściem jest kupno dobrej używki.
__________________
Zgredzik
|