[wojtekjanus]

Opisałem twój problem w rozmowie tel. z człowiekiem z warsztatu specjalizującego się w Transitach.
Choć zacząłby od wymiany albo samego zaworu SCV, albo jego wymianą razem z wymianą zaworu przelewowego na listwie, to powiedział, że jeszcze na początek można spróbować zastosować kilka razy preparat czyszczący, wg niego sprawdza się i stosują Liqui Moly 2666 Diesel Spulung. Bo w praktyce większość awarii armatury dieslowskiej wynika z powstawania osadów na pracujących elementach. Zawór SCV i upustowy to bardzo proste urządzenia, tam nie ma co się psuć, więc jeżeli coś jest nie tak - to są prawdopodobnie brudne osady. A ten preparat podobno świetnie myje instalację.

Po wymianie zaworu (zaworów) trzeba wykonać adaptację, oni robią to fordowskim, koncesjonowanym, oryginalnym IDS-em, ale przyznaje, że czasami trzeba ją powtarzać kilka razy. Dodał przy tym, że często powodem braku możliwości przeprowadzenia adaptacji zaworów jest nieprawidłowe wpisanie kodów wtryskiwaczy.

Tak szczerze mówiąc: kiedy próbowałem pytać o szczegóły, powiedział, że problem jest wielowątkowy i trzeba mieć sporą wiedzę i doświadczenia, aby to ogarnąć - a i tak nie zawsze wszystko idzie tak jak powinno. No i tyle...