[radkor]

Napisał Kemo1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czujniki położenia wału z dwóch stron były zalane olejem i to było przyczyną check engine

Nie ma checka od samego zalania wtyczek olejem... No i dziwne, że olej tam miałeś pewnie od dawna a dziwnym trafem check zapalił się tuż po wymianie rozrządu. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Partacze...
Podali Ci kod błędu? Na 99% była to korelacja odczytu czujników wałków rozrządu z czujnikiem wału korbowego - źle złożony rozrząd, wynikający z, prawie na pewno, niepoprawnie zablokowanych kół faz na wałkach.

Mam ten sam silnik w Volvo. U mnie również czujniki były w oleju po wyjęciu wtyczek (błędów jakichkolwiek brak). Kupiłem nowe (Febi - FoMoCo z zeszlifowanymi oznaczeniami za 75zł/szt.) i sam wymieniłem. Różnicy żadnej nie ma poza suchą wtyczką. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ciekaw jestem czy mieli blokadę również na koło pasowe. Mój mechanik ogarnął rozrząd bez problemu - 2 lata temu, 133kkm i 8 lat auto.

Podsumowując: reklamuj albo jedź gdzie indziej. Weź fakturę i żądaj zwrotu kosztów.