[romano11]

Napisał slawomirro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cóż, nie ja, tylko instrukcja obsługi opisała:

F13 20A = sonda lambda + czujnik pracy katalizatora

Ale we wspomnianej instrukcji czytamy: układ sterowania pracą silnika (diesel). I tej wersji musimy się trzymać. Trochę poniżej jest inny bezpiecznik: nagrzewnica dodatkowa, świece żarowe, pompa wtryskowa. Czyli na logikę te obwody można wykluczyć.
Co pozostaje? "Iść" po drucie z bezpiecznika - musi się on gdzieś kończyć. Szukać, pytać, może jakiś guru od forda pomoże. Albo poodpinać wszelkie wtyczki, jakie są dostępne pod maską i zobaczyć, czy jest jakakolwiek różnica. Ostateczność to rytualne spalenie bolidu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.