[thesperado]

Temat wody przerobiłem w FF2, ale objawy falowania nie występowały. Wydaję mi się, że przy wymianie świec i przewodów WN nie sposób przeoczyć fakt obecności wody wokół świec. Cewka, spróbować nie zaszkodzi. To, że DTC nie są generowane podczas falowania nie oznacza, że PID-y są OK. Wiem, podczas jazdy oglądanie PID-ów jest trudne, tym bardziej jak nie wiadomo na co zwrócić uwagę. Czy zdarzyło się by falowanie nie ustąpiło i z taką usterką dojechałeś do celu? Można ew. ograniczyć do tych parametrów, które mają wpływ na wolne obroty. Przy jakiej temperaturze silnika najczęściej występuje to falowanie? Można także próbować szczęścia z jakimś rejestratorem parametrów i przejrzeć zapis na spokojnie w domu, tylko nie wiem czy masz taką możliwość.