Rozrząd, łuszczące paski, alternator
Witam,
Dziś robiłem rozrząd u dobrego mechanika.
Kilka pytań, bo mnie nurtują:
1 jak to jest z łuszczącymi się paskami w kąpieli olejowej, sitko się zabija i smok olejowy i nie mają smarowania, jak w silnikach Pure citroena?
2 mam 155tys przebiegu Ale wiele słyszałem że.paski pękają przy 180tys, macie jakieś dane na ten temat?
3 od czasu do czasu mam błąd alternatora, który znika po kilku sekundach. Auto jeździ bezproblemowo. Błąd się pojawia na kilka sekund A następnie znika. Ktoś ma jeszcze taki problem?
4 jak to jest z tą blachą, przy wymianie rozrządu, podobno się odkrztałca i trzeba zawsze za 800zl kupić nową A później kleić na silikon, masakra jakaś
Ogólnie z auta jestem bardzo zadowolony, jednak koszty serwisu ..negatywnie zaskakują 🙂
Pozdrawiam
Konrad, Police
|