Zwróć uwagę, że odpalając silnik przez aplikację powodujesz tylko rozgrzewanie oleju w silniku - automat, aby zacząć się „rozgrzewać” potrzebuje włączenia biegu (R,D lub S). Na biegu P lub N ciśnienie w układzie hydraulicznym skrzyni jest bardzo małe i nie rozprowadzi dokładnie oleju po wszystkich zaworach. Stąd też (między innymi) zaleca się rozgrzewanie auta w trakcie jazdy a nie na postoju. Dodatkowym minusem jest szybsze zapychanie DPFa - na biegu jałowym, przy zimnym silniku, ilość sadzy jest największa.
A propos silnika: na YT jest kilka filmów, które ostrzegają przed silnikami z rodziny Panther - rzekomo układ chłodzenia pomiędzy cylindrami jest wadliwie zaprojektowany i może doprowadzać do wypalania uszczelki pod głowicą. Cóż, nie ma już wiecznych silników a poważne usterki mogą wystąpić przy każdym przebiegu, chociaż wspomniana usterka to raczej grubo po 100 kkm.
BTW: diesle nie lubią delikatnego oraz brutalnego traktowania. Jednak, aby układ wydechowy i wtryskowy zachować w dobrym stanie, warto czasami przegonić auto po autostradzie z wyższymi obrotami…
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
BTW: kiedy wygrywali Tobie ten nowy soft? Robiłeś wcześniej samodzielne aktualizacje po anonsie z Ford Pass?