Dokładnie:
1sza sonda steruje składem mieszanki (i tą właśnie mam wymienioną na nóweczkę)
2ga sonda tylko informuje o sprawności katalizatora - i tak jest kupiona nowa choć odczyty obecne niby pokrywają się z tym co wyszło zewnętrznym pomiarem na stacji diagnostycznej.
Co do za dużej ilości powietrza - wizualnie sprawdzone były wężyki z podciśnieniem + tak samo szukaliśmy nieszczelności w układzie dolotowym (wzrokowo, nie było robionej żadnej próby dymowej czy czegoś takiego). Na pierwszy rzut oka wszystko wydaje się być ok ale będzie to sprawdzone jeszcze raz po wymianie kata. Filtr powietrza nóweczka.
Pytanie: co wpływa na ilość powietrza tylko na wolnych obrotach?
Zastanawiam się czy jeśli evap jest otwarty cały czas (uszkodzony) to na wolnych obrotach jest możliwe zaciąganie takiej ilości par paliwa które by aż tak rozjeżdżało skład mieszanki?
Zawór evap już leci ale chwilę minie zanim przyjdzie i go podmienię.
Bump:
Cytat:
hmm a może jednak ma coś do gadania, nie tylko diagnoza kata
co do problemu kolegi to może ma za mało powietrza i tu trzeba patrzeć,
a nie za dużo paliwa ?
@ foras1
jeszcze jedno a wykres drugiej sondy to tak trochę faluje czy sztywno trzyma te 0,8V |
Delikatnie faluje - wypłaszczona sinusoida oscylująca miedzy 0.7-0.85V