[Bierut]

Rozumię, czynności są te same.
Weźmy jednak pod uwagę jazdę w korku, gdy skrzynia zmienia biegi co chwile np. 1-2-1, a w trybie manualnym po pierwsze możemy zmniejszyć ilość przełożeń, utrzymać optymalne obroty silnika no i zmieniać biegi płynniej z lekkim odjęciem gazu. Chodzi mi o zakres biegów 1-2-3. Biegi 4-5-6 zawsze zmieniają się plynniej. Pisze o takim sposobie z doświadczenia jazdy ciężarówkami i autobusami gdzie podczas jazdy w korkach staramy się jechać płynniej z jak najmniejszą ilością zmian biegów. Kierowcy zawodowi pewnie wiedzą o czym piszę.