P2A00 - Zakres/jakość sygnału w obwodzie O2 - rząd cylindrów 1, czujnik 1
Ford Focus III rocznik 2011, benzyna 1.6, 125 KM, przebieg 103 tys km. Błąd jak w temacie, poza zapaleniem się check nie odczuwam innych objawów. Poprzednio skasowany znowu wyskoczył a tym razem jeszcze nie można było zapalić świateł drogowych i przeciwmgielnych. Po odstaniu przez noc światła działają. Zapis z ELM 327 poniżej.
===PCM DTC P2A00:36-EC===
Kod: P2A00 - Zakres/jakość sygnału w obwodzie O2 - rząd cylindrów 1, czujnik 1
Dodatkowe symptomy usterki:
- Częstotliwość sygnału zbyt niska
Status:
- DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki włączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony
Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).
Zamrożone ramki #1:
-EVENT_TIME: 219185634 s (Tue Jun 05 06:55:57 2029) - Event time
-TOTAL_DISTANCE: 98632 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MODULE_VOLTAGE: 14.5 V - Napięcie modułu sterującego
-INCAR_TEMPERATURE: 23 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu
-OUTDOOR_TEMPERATURE: 15 °C - Temperatura
-PWR_MODE_KEY: Running - Stan kluczyka w trybie zasilania
-FUELSYS: Closed Loop - Stan układu paliwowego (Pętla otwarta/zamknięta)
-LOAD: 52.94 % - Wyliczona wartosc obciazenia
-ECT: 82 °C - Czujnik temperatury cieczy chłodzącej
-SHRTFT1: 7.03 % - Krótkoterminowa regulacja paliwa 1 (Short term fueltrim 1)
-LONGFT1: -3.91 % - Długoterminowa regulacja paliwa 1 (Long term fuel trim1)
-SHRTFT2: 2.34 % - Krótkoterminowa regulacja paliwa 2 (Short term fueltrim 2)
-LONGFT2: -3.13 % - Długoterminowa regulacja paliwa 2 (Long term fuel trim2)
-RPM: 2772 1/min - Obroty silnika na minute
-VSS: 97.0 km/h - Prędkość pojazdu
-SPARKADV: 31.00 ° - Wyprzedzenie zapłonu
-IAT: 13 °C - Temperatura powietrza zasysanego (Intake Air Temperature).
-MAF: 20.64 g/s - Przepływomierz masowy powietrza
-TP: 23.92 % - Pozycja przepustnicy
-FLI: 68.24 % - Poziom paliwa
-APP_D: 32.16 % - Położenie pedału przyspiesznika D
-APP_E: 32.16 % - Położenie pedału przyspiesznika E
===END PCM DTC P2A00:36-EC===
===OBDII DTC P2A00-C===
Kod: P2A00 - Zakres/jakość sygnału w obwodzie O2 - rząd cylindrów 1, czujnik 1
Status:
- Potwierdzony - usterka jest potwierdzona
Moduł: Diagnostyka pokładowa II
===END OBDII DTC P2A00-C===
===SASM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów
Moduł: Moduł czujnika kąta skrętu układu kierowniczego
===END SASM DTC Brak===
===ABS DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów
Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem).
===END ABS DTC Brak===
===RCM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów
Moduł: Moduł układu SRS
===END RCM DTC Brak===
===PSCM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów
Moduł: Moduł sterujący układem wspomagania kierownicy
===END PSCM DTC Brak===
===BCMii DTC B1088:88-6C===
Kod: B1088 - Szyna B LIN
Dodatkowe symptomy usterki:
- Szyna wyłączona
Status:
- DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony
Moduł: Modul sterujacy ukladami nadwozia
Zamrożone ramki #1:
-EVENT_TIME: 316008044 s (Fri Nov 10 19:58:46 2034) - Event time
-TOTAL_DISTANCE: 94309 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MODULE_VOLTAGE: 12.5 V - Napięcie modułu sterującego
===END BCMii DTC B1088:88-6C===
|