Witam po przerwie. Za dużo się nie zmieniło w kwestii diagnostyki natomiast założyłem stara cewkę i mieszane uczucia mam. Auto ma moc ale nie zawsze. Mam wrażenie że do 3 tysięcy obrotów muszę delikatnie z pedałem gazu się obchodzić bo jak wcisnę za mocno to się zamula. Powyżej 3k mogę już kleić pedał. Oczywiście jak go nie zamule z dołu
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Inna sytuacja jest jak jestem na skrzyżowaniu. Np wjeżdżam na rondo z jakiejś już prędkości z wbitym biegiem np 3 na którym wcześniej jechałem i dohamowałem jedynie hamulcem przed rondem. Mając nawet koło tysiąca obrotów auto jedzie bez zamuły. Sytuacja się zmienia jeśli wbije bieg na rondzie i wtedy dam gazu - zacznie się mulić. Kolega twierdzi że to może być wina sprzęgła bo przeciąga mi biegi zaraz po puszczeniu pedału sprzęgła. (?)
Dodam tylko że samo sprzeglo się też dziwnie zachowuje. Zdarza się że po dłuższej trasie bądź dłuższej jeździe przez miasto po wciśnięciu sprzęgła chodzi ono normalnie (z oporem jak zawsze) a potem wpada luźniej w podłogę. Potem przez jakiś czas jest takie uczucie że pedał pracuje lżej. Później wraca wszystko do normy. Ot dziwna akcja. Miał ktoś coś podobnego ?
No i kompletnie odrębna sprawa jak jest skwar to jedzie gorzej a jak jest chłodniej na dworze lub nie pali słońce to jedzie lepiej ale to normalne raczej