Cytat:
|
zlewam w naczynie z podziałka. identyczną wartość wlewam.
|
Tylko skąd pewność, że ilość zlana była tą właściwą? Pomijając widoczne gołym okiem wycieki - wtedy też nie wiesz, ile już oleju opuściło swoje stanowisko
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a jeśli ktoś przed Tobą wlał za dużo/za mało - wtedy powielasz jego błąd...
W przedmiotowej skrzyni - ze względu na jej głośną pracę - była już dolewka oleju, nic nie zmieniła. Dolałem ok. 550ml oleju do przelewu. Ale jeśli się uda, to przy demontażu z ciekawości uzbieram, ile oleju się da i zmierzę
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Bump:
Cytat:
|
Bardzo przydatna informacja. Podają może jeszcze jak to zmierzyć?
Osobiście zbytnio bym się nad tym nie doktoryzował i lał do przelewu. Żeby faktycznie uzyskać istotny nadmiar, który wyrzyga się uszczelnieniami to chyba trzeba by lać olej przez odpowietrznik.
|
Gdzieś już o tym czytałem (tylko gdzie?): wystarczy mieć kawałek najzwyklejszego druta, zaginasz odcinek 10mm pod kątem 90* i wtykasz do otworu kontrolnego tak, żeby ten odgięty koniec "szukał" lustra oleju
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jeśli końcówka będzie mokra
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. to masz odpowiedni poziom.
Niby po coś ktoś tak to wykombinował, ale ile więcej tego oleju wejdzie? Poza tym gorszy jest chyba niedomiar, niż nadmiar środka smarnego.
Dlaczego olej miałby uchodzić uszczelnieniami? Przecież skrzynia nie ma smarowania ciśnieniowego, tylko rozbryzgowe. Mądra książka podaje, że olej wycieka ze skrzyni po wyjęciu półosi, więc jego poziom tak i tak dosięga uszczelniaczy. Jeśli są OK, to nic nie powinno wyciekać.