Co do małego przepływu, wytłumaczyłem Ci to już post wcześniej
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Turbo działa trochę jak odkurzacz - jedna strona ssa a druga wypluwa, tyle że dodatkowo kompresując to powietrze. Napędzają tą turbinę spaliny, więc im jest ich więcej oraz im odpowiedniej ułoży się geometria sterowana gruszką, tym ten „odkurzacz” jest w stanie zassać więcej powietrza. I koło się zamyka. Jak dajesz buta w podłogę, ilość spalin jest duża, geometria ustawia się w pozycji do maksymalnego doładowania, wirnik leci szybciej -> zasysa więcej i ciśnienie powietrza sprężonego po stronie intercoolera też jest większe.
Sprawdź sobie pidy z PCM, konkretnie włącz sobie np: RPM, MAF oraz MAP (wysoka rodzielczość).
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk