Cześć wszystkim.
Zwracam się do Was z prośbą o pomoc.
Mam problem z focusem mk3 1.6 tdci 115KM bez systemu start-stop.
W styczniu wymieniłem alternator (Valeo 439910) i akumulator (Bosch S4 80Ah 740A). BMS został zresetowany po wymianie akumulatora kombinacją przycisków od świateł przeciwmgielnych i awaryjnych. Kontrolka akumulatora mrugnęła 3 razy.
Początkowo działało wszystko bez problemu, ale od około 1,5 miesiąca zapala się kontrolka akumulatora, mimo prawidłowego napięcia.
Zdarza się to nieregularnie. Czasami raz na dwa tygodnie, a czasem dwa dni z rzędu, nie ma na to reguły.
Napięcie odczytane w teście zegarów w momencie, gdy kontrolka jest zapalona pokazuje wartości między 13,6V, a 14,8V. Test zegarów pokazuje o 0.3V niższe napięcie niż multimetr, czyli realne wartości napięcia wahają się między 13,9V, a 15,1V.
W momencie gdy kontrolka się nie zapala ładowanie działa tak jak Ford sobie to wymyślił tzn. w trakcie hamowania silnikiem zwiększa napięcie, gdy doładuje akumulator w trakcie normalnej jazdy zmniejsza wartość napięcia itp.
W teście zegarów dodatkowo wyświetlane są dwa błędy DTC: C073_88 i C074_88. Nie znalazłem nigdzie informacji co one dokładnie oznaczają.
Próbowałem odpiąć wtyczkę BMS od klemy minusowej. Powoduje to jedynie wyłączenie inteligentnego ładowania, problem z kontrolką pozostaje.
https://zapodaj.net/6c9bc41103020.jpg.html
https://zapodaj.net/3b18dacb65470.jpg.html
https://zapodaj.net/e4b17af33ca46.jpg.html