Niestety tak, tym bardziej, że jak pisałeś rekomendowany warsztat także poległ. Urządzenie grzewcze sprawne (działa sterowane z zewnątrz), paliwo i prąd OK, AHCM czyli sterownik urządzenia grzewczego komunikuje się po MS-CAN (na pewno ze złączem diagnostycznym i dalej z VCM). Ale czy jest komunikacja z licznikiem? Pasowało by sprawdzić MS-CAN. Może być o tyle łatwiej, że wg schematu, który posiadam, to w liczniku jest terminator na zakończeniu MS-CAN.
Cytat:
|
Auto podstawiłem z pełnym bakiem, temperatura na zewnątrz 0 stopni, akumulator naładowany i sprawdzony pod obciążeniem. Samo to, że dojechałem do warsztatu zdejmuje nam ewentualność, że od poprzedniego grzania z harmonogramu silnik nie został uruchomiony.
|
Czyli można założyć , że warunki do uruchomienia spełnione tylko czy systemy pojazdu też tak to widzą?